Masih ingatkah hari ini 19 Januari 2017, 20 tahun yang lalu, tepatnya 19 Januari tahun 1996. Seperti biasanya Pelabuhan Malahayati dipadati banyak penumpang yang hendak ke Pulau Weh Sabang. Tidak hanya warga lokal, namun juga terlihat puluhan warga asing juga ikut berlayar bersama. Benar, KMP gurita saat itu menjadi kapal pilihan satu-satunya yang melayani rute Banda Aceh - Sabang dengan 1 kali perjalanan setiap harinya.
Hari itu ketika matahari sedang tenggelam dirinya. Awak kapal sibuk mengatur kendaraan yang hendak menyebrang ke Pulau Sabang. Penumpang pun mulai berbondong-bondong masuk kedalam kapal, tak ada yang berbeda dari hari biasanya. KMP gurita berangkat sesuai dengan jadwalnya, walaupun dua hari lalu kapal itu baru saja mengalami kerusakan mesin, akibat usia kapal yang sudah cukup tua.
Hari itu ketika matahari sedang tenggelam dirinya. Awak kapal sibuk mengatur kendaraan yang hendak menyebrang ke Pulau Sabang. Penumpang pun mulai berbondong-bondong masuk kedalam kapal, tak ada yang berbeda dari hari biasanya. KMP gurita berangkat sesuai dengan jadwalnya, walaupun dua hari lalu kapal itu baru saja mengalami kerusakan mesin, akibat usia kapal yang sudah cukup tua.
 |
| Foto Tribunnews |
Kapal pun mulai memutar arahnya dan segera berangkat. Lambaian tangan para penumpang kepada para pengantar mereka barang kali menjadi lambaian terakhir yang tak pernah akan terlupakan bagi para pengantar. Ya, ditengah pekat malam jum'at itu kapal pun mulai bergerak menuju Pelabuhan Balohan. Namun ketika kapal hendak sampai ke pelabuhan, tiba-tiba ini terjebak cuaca buruk. Para penanti kedatangan kapal di Balohan tak satu pun tau bahwa kapal KMP Gurita sedang diterpa badai. Para penumpang pun mulai panik.
Suara orang berzikir dalam kegelapan malam itu terdengar riuh. Lampu kapal mulai mati. Raungan suara penumpang menghempas kegelapan malam. Air mulai memasuki dek kapal. Kapal terus terombang ambing dan masuk kedalam alun. Sebuah mobil pengangkut tiang paku bumi terhempas hingga menabrak pintu bagian depan kapal hingga terbuka. Sehingga dalam waktu sekejap KMP Gurita mulai oleng ke kiri dan para penumpangpun mulai berhamburan ke laut. Kapal mulai perlahan karam ditelan lautan.
Para pejemput mulai resah, karena kapal yg mereka tunggu tak kunjung tiba. Mereka terkejut ketika sampai seorang penumpang yang berenang sampai ke dermaga menyampaikan pesan bahwa KMP Gurita telah karam. Raungan tangisan di Pelabuhan Balohan Sabang pun pecah. Seluruh orang di Sabang malam itu tersontak mendengar kabar itu. Kapal boat nelayan melakukan pencarian pada malam itu dengan perlengkapan seadanya. Namun tidak membuahkan hasil. Setelah beberapa hari melakukan pencaharian, ternyata hanya 39 org yang selamat dari maut malam itu. Ratusan nyawa melayang dalam sekejap pada malam itu, termasuk kapten kapal dan anaknya.
Mobil box rokok, sepenggal benda yang tersisa di 1 meter diatas permukaan air saat itu, beberapa manusia bergantung disitu untuk menyelamatkan diri mereka masing-masing, dan mulai tenggelam bersamaan. Mayat-mayat teman, saudara, keluarga yang mengapung pun menjadi tumpuan untuk menyelamatkan diri oleh manusia yang ingin tetap hidup.Kapal KMP Gurita dikhabarkan hanya mengangkut 210 orang penumpang, ternyata hasil resmi investigasi menunjukan angka yang berbeda. Daftar manifest hanya bohong belaka.
Data yang berhasil terhimpun menunjukan 40 Orang penumpang berhasil diselamatkan, 54 orang penumpang ditemukan meninggal dunia dan 284 orang lainnya hilang untuk selama-lamanya didasar laut.Hal ini juga termasuk kedua orang tuaku Drs. M.Nasir Asisten II Walikota Sabang beserta istri di dasar laut yang dalamnya 385-400 meter.Uniknya hanya 40 orang penumpang yang benar-benar selamat, sisanya 54 orang penumpang lainnya sudah menjadi mayat alias meninggal dunia. Biasanya dalam setiap musibah pasti ada anak bayi yang selamat. Akan tetapi dalam tragedi tenggelamnya kapal KMP Gurita, tidak satupun bayi yang ikut kapal selamat, semuanya meninggal dunia/hilang.
Kesaksian Korban Selamat KMP Gurita
Pada hari Senin, 19 Januari 2015 adalah tepat waktunya 19 tahun tenggelamnya kapal KMP Gurita di Sabang. Ini merupakan salah satu musibah yang besar bagi rakyat sabang Aceh dan merupakan bencana nasonal pada awal tahun 1996.Sudah 19 tahun kedua orang tuaku hilang untuk selama-lamanya di dasar laut yang dalam di teluk Balohan Sabang (Cerita 2016 tahun lalu).Bila ada orang yang bilang angka 210 orang korban Kapal KMP Gurita ternyata palsu belaka.Tidak tanggung-tanggung hampir 400 orang penumpang yang dibawanya, rupanya ada 378 orang penumpang yang ikut berlayar pada malam naas tersebut. Sebanyak 284 orang penumpang hilang di dasar laut.Kedua orang tuaku sudah dicari tidak dapat-dapat dan kuburan gaibnya ada di dasar palung teluk Balohan.Dalam daftar manifest penumpang hanya tercatat 210 orang penumpangnya tetapi ternyata ada banyak kejanggalan.Dari hasil investigasi ternyata kapal KMP Gurita sudah overload. Dari 54 korban tewas, menurut data 38 di antaranya tak tercantum di manifest.Dan dari 40 yang selamat, 27 tak tercantum namanya tetapi ikut berlayar juga.
Saat itu kapal berangkat dari pelabuhan Malahayati pada pukul 18:45 WIB dan diperkirakan pada pukul 20:45 WIB, kapal KMP Gurita tiba di pelabuhan Balohan Sabang.
Takdir Allah SWT berkata lain,”KUN FAYAKUUN” maka tenggelamlah kapal KMP Gurita pada hari Jumat, 19 Januari 1996, pukul 20:30 WIB, di tengah kegelapan malam, ombak dan angin yang kencang.Atas takdir Allah SWT bahwa diriku masih diberi umur panjang dan bisa bernafas kembali hingga 19 tahun lamanya hingga hari ini.Syukur Alhamdullilah Yaa Rabbi...Engkau telah memberi kepadaku umur yang panjang hingga detik ini.Ternyata sepupu Bapakku, kapten kapal KMP Gurita, Zaini Djambek tidak bisa berenang dan ikut juga tenggelam tetapi mayatnya berhasil ditemukan, sedangkan kedua orang tuaku mayatnya hilang selamanya di dasar laut yang dalamnya 385-400 meter. Yaa Rabbi Ampunilah dosa kedua orang tuaku serta penumpang lainnya. Allaahummaghfir lahuum warhamhum wa’aafihii wa’fu ‘anhum. ( Ya Allah, Ampunilah Mereka, kasihanilah Mereka, Berilah kesejahteraan kepada Mereka dan maafkanlah kesalahan Mereka).
Suatu hari ketika mau berangkat ke Banda Aceh setelah liburan pada bulan Agustus 1995, Saya diantar oleh Bapakku ke Balohan. Kami berdua menuju loket untuk membeli tiket. Di dalam loket ada kapten Zaini. Kemudian sang kapten keluar ruangan menuju ke arah kami. “Apa khabar Sir, Siapa yang mau berangkat” ujar kapten Zaini kepada Bapakku Nasir. “Khabar baik, ini si ADI mau berangkat ke Banda Aceh setelah libur kuliah,” ujar Bapakku. Setelah itu kami saling salaman. Saya sendiri heran, biasanya Bapakku dan kapten Zaini kalau di tempat tugas tidak pernah bicara, paling-paling senyum saja. Hari itu lain sekali, sangat ramah keduanya. Agak lama kami bertiga berbicara, sampai setengah jam lebih. Orang-orang ASDP pada memperhatikan kami bertiga.Kapten Zaini lalu pamit masuk lagi kedalam loket dan Bapakku mau kembali, Saya langsung masuk ke dalam pelabuhan tidak jadi beli tiket dan tidak diperiksa oleh petugas disuruh masuk saja. Seumur hidup rasanya baru saat itulah Saya tidak beli tiket kapal.
Ketika kapal KMP Gurita mau berangkat, kapten Zaini ketika melihat Saya di atas kapal
berbisik kepada anak buahnya. Kapal segera berangkat menuju pelabuhan Malahayati. Di tengah perjalanan ada pemeriksaan tiket kapal, dua orang petugas sibuk memeriksa tiket penumpang. Ketika mendekati Saya, salah seorang dari mereka saling berbisik lalu balik lagi ke tempat lain tidak jadi menuju tempat duduk Saya.Pada akhir tahun 1995, saat liburan kuliah Saya dari Banda Aceh, tanggal 26 Desember 1995, mau berangkat ke Sabang. Siang hari Saya shalat Dzuhur di mesjid pelabuhan Malahayati.Kapten Zaini shalat di sisi kanan mesjid, saya shalat di sisi kiri mesjid. Setelah shalat Dzuhur, kapten Zaini duduk-duduk di luar mesjid sambil memakai sepatu. Saya keluar mesjid, kapten Zaini masih menunggu.Kami tidak bersalaman, kapten Zaini sekilas melihat ke arah Saya lalu berjalan menuju pelabuhan.
Kemudian Saya berjalan di belakang kapten Zaini dengan jarak lebih kurang 30 meter. Saat itu dari mesjid ke pelabuhan tidak ada orang yang berjalan kecuali kami berdua.Tiba-tiba kapten Zaini berhenti jalannya, Dia balik badan menatap Saya agak lama, ada yang “ANEH” sekali. Saya lalu menuju loket untuk membeli tikel kapal KMP Gurita. Pada tanggal 30 Desember 1995, Saya bertemu terakhir dengan Ibu Saya, setelah semalam dipanggil untuk berbicara 4 mata selama satu jam “kuliah umum”.Saat itulah Saya tinggalin Ibu Saya di Sabang dan naik kapal KMP Gurita untuk yang terakhir kalinya.Keluar dari teluk Balohan di ujung Sekei maka kapal KMP Gurita digoyang ombak yang cukup besar, kapal oleng kiri kanan. Penumpang agak sepi bisa dihitung dengan tangan. Kendaraan juga tidak banyak.Saya khawatir kapal akan tenggelam, Saya hari itu sempat berkata dalam hati,” Nanti kalau sampai di Banda Aceh, Saya akan telepon Ibu Saya.Bila tidak ada keperluan jangan berangkat ke Banda Aceh, kapal KMP Gurita bisa tenggelam.”
Akan tetapi Saya lupa menelpon ibu Saya tentang cuaca yang ganas.Sore hari Saya pergi bersama Bapak Saya ke Lampineung, tempat acara penataran SPADYA sejak bulan September 1995 sampai 16 Januari 1996.Kami makan malam bertiga, Saya duduk di tengah pada ujung meja panjang, Bapak Saya duduk di sisi kanan dan temannya duduk di sisi kiri. Saat makan dan selesai makan keduanya duduk hening sekali” ANEH” Saya yang bingung mengapa sikap Mereka berdua dingin sekali. Akhirnya dua-dua orang ini serta istrinya tenggelam bersama kapal KMP Gurita dan hilang selamanya.Sejenak Saya melupakan kedua orang tua Saya dan berangkat ke Lhok Seumawe untuk mengurus proposal PKL dan ujian semester.
Hari kamis, 18 Januari 1996, hanya disuruh ambil kembali proposal di ruang pembimbing tetapi rupanya proposal tertinggal di rumahnya. Rencana Saya mau balik ke Sabang hari itu karena Jumat, 19 Januari 1996 tidak ada ujian, Sabtu ujian, Senin libur, Selasa Libur, Rabu ujian. Baju-baju sudah siap di dalam tas tinggal berangkat.Rencananya, Kamis, 18 Januari 1996, malam hari jam 22:00 WIB berangkat ke Banda Aceh. Sampai pagi hari, istiharahat sejenak di Banda Aceh. Hari Jumat siang, 19 Januari 1996, Saya langsung ke Sabang. Bila rencana ini Saya jalankan maka…….WASSALAM…….Akan tetapi takdir ALLAH SWT berkata lain.Rupanya pada tanggal 17-19 Januari 1996, kapal KMP Gurita naik dok, penumpang sangat banyak karena memasuki awal puasa pada hari senin, 22 Januari 1996. Hari Jumat siang, 19 Januari 1996, kapal KMP Gurita keluar dok dan menuju pelabuhan
Malahayati. Normalnya kapal KMP Gurita berangkat jam 15:00 WIB, tetapi berangkat pada jam 18:45 WIB dan tenggelam pada jam 20:30 WIB.
Alhamdullilah Saya selamat dan diberi umur panjang oleh ALLAH SWT hingga 18 tahun lagi sampai sekarang bisa menulis artikel ini.Sabtu pagi, 20 Januari 1996, jam 07:00 WIB, Saya baru mengetahui bahwa kapal KMP Gurita telah tenggelam dari teman anak sabang yang tinggal di depan kamar Saya.Berhubung cuaca lagi hujan dan pada jam 11:00 WIB, ada ujian K3 maka Saya pikir nanti siang saja baru Saya telepon Ibu Saya di Sabang menanyakan apa benar kapal KMP Gurita telah tenggelam dan siapa saja yang ikut kapal.
Tiba-tiba pada jam 09:00 WIB, datang Om dari Batuphat menuju asrama Politeknik Unsyiah di Buket Rata, Lhok Seumawe yang mengatakan,”Ayo pulang ke Banda Aceh, kapal Gurita telah tenggelam, menurut telepon dari Banda Aceh seperti itu.”Di perjalanan menuju Batuphat baru Saya ingat bahwa menjelang akhir penataran SPADYA, semua istri ikut ke Banda Aceh untuk ikut acara penutupan. Jam 18:00 WIB, baru ada penjelasan bahwa kedua orang tuaku telah ikut kapal KMP Gurita dan tenggelam.
Pasca kapal KMP Gurita Tenggelam maka orang-orang ASDP rajin menulis semua nama penumpang secara lengkap. Alat peraga penggunaan pelampung dipraktekkan.Kapal penganti sementara yaitu kapal Tandeman tiba di Sabang pada tanggal 4 Februari 1996. Dan Saya mencoba menjajal kapal Tandeman ini pada esok harinya, 5 Februari 1996, menyebrang Sabang-Banda Aceh dan menginap semalam di Banda Aceh.Saat itu ada perintah Presiden untuk mengangkat kapal KMP Gurita tetapi Menhub
mengatakan,”Ongkos angkat kapal KMP Gurita sebesar 50 Milyar, cukup untuk membeli 15 kapal sejenis kapal KMP Gurita.” Rute kapal fery sekarang adalah pelabuhan balohan Sabang dan pelabuhan Ulee Lheu Banda Aceh dan dilayari oleh kapal KMP BRR. Sabang perlu 3 buah kapal sejenis kapal KMP BRR. Jangan dikasih kapal kecil sekelas kapal KMP Papuyu (kapal bebek, kecil dan lambat sekali) bisa 3 jam lamanya pelayaran.Bila ombak besar siap-siap saja dipermainkan oleh gelombang.
Apalagi saat musim liburan, hari-hari akhir pekan Jumat, Sabtu, Minggu, Senin, banyak
sekali warga dan turis yang hilir mudik dari Sabang ke Banda Aceh dan sebaliknya.Sekarang kalau lagi ramai sering ada permainan orang dalam dengan calo untuk memasukan kendaraan mobil dan kendaraan roda dua tetapi tidak tercatat di manifest. Peragaan alat keselamatan juga sudah dilupakan.Aturan keselamatan pelayaran harus tetap diperhatikan.Masih adanya calo-calo tiket yang berkeliaran di pelabuhan baik di pelabuhan balohan Sabang maupun di pelabuhan Ulee Lheu Banda Aceh. Ini harus ditertibkan karena banyak penumpang yang tidak masuk dalam daftar manifest. Bila sudah terjadi musibah baru semua orang pada ribut.Untuk mengenang tragedi 19 tahun korban Kapal KMP Gurita maka Saya menjalani "Program Tidak Makan Nasi Selama Satu Tahun" terhitung tanggal 19 Januari 2015,dini hari jam 00:00 WIB, hingga tanggal 19 Januari 2016, jam 23:59 WIB.
Seperti biasanya setiap tanggal 19 Januari maka diriku selalu berdoa dan berzikir untuk
kedua orang tuaku dan untuk semua korban kapal kapal KMP Gurita di Sabang.Bagi semua korban kapal KMP Gurita, marilah kita berdoa semoga arwah dan amal ibadahnya diterima oleh ALLAH SWT…Alfatihah…7X…Amin…Cerita ini menjadi satu cerita pilu, yang sampai saat ini dikenang olah masyarakat Aceh umumnya dan sabang khususnya. Kini 17 tahun sudah tragedi tersebut terjadi. Mari kita doakan semoga arwah para saudara kita selalu dalam lindungannya. Amin ya rabbal alamin.
Sumber :
http://gunongan.blogspot.co.id/2013/01/sepenggal-tragedi-kmp-gurita.html
RACHMAD YULIADI NASIR
Kepala/HeadPUSPIATUR,Pusat Sejarah Peradaban Islam Aceh Turki,Historical Center Of Islamic Civilization Aceh Turkey
JL.Teuku Umar Lr BTN No.4|Seutui Baiturrahman|Banda Aceh 23243(puspiatur@gmail.com)
No comments:
Write komentar